四川内江渡槽机出租厂家大化水电站是红水河 10 个梯级电站中的第 6 级，通航建筑物原方案为 1 × 250 t 级垂直升船机，按其设计的上游引航道、中间通航渠道、下游引航道及靠船墩基础、升船机本体段基础等土建工程已于 1986 年完成。因规划中水位调整等原因，2000 年经过多方论证决定将升船机改建为船闸。为减小改建工程量，节省工程投资，降低施工难度，改建工程中保留了上述已建工程，仅在原升船机本体段新建了船闸。改建工程于2003 年 11 月开工建设，2006 年建成。改建船闸按通过 2 × 500 t 级船队设计，位于原升船机本体段，进水前池紧接渡槽( 即原升船机方案中间通航渠道) ，。船闸设计上游高通航水位 155. 0 m，低通航水位 153. 0 m，下游高通航水位 136. 4 m，低通航水位 126. 0 m，设计大工作水头达 29 m，船闸有效尺度为 120 m × 12 m × 3 m( 长 × 宽 × 门槛水深) 。渡槽总长 293. 5 m，其中挡水坝段长 22 m，宽 11 m，平直段长 233. 5 m，宽 12. 5 m，斜坡段长 40 m，宽 12. 5 m，斜坡段底坡坡度 1∶ 10。挡水坝段和平直段均为平底，较上游引航道高 1. 0 m，大和小通航水深分别为 4 和 2 m。船闸进水前池长 50 m，宽 12 m，池底为溢流堰曲线，末端与船闸进水口底部齐平。由于设计上的变更，大化船闸虽设置了渡槽，但与一般船闸中间渠道不同，具有其特殊。因由原方案的垂直升船机改建而成，其渡槽按升船机方案要求设计并已建成，渡槽位于改建船闸上游，并且大化船闸的设计大水头为 29 m( 国内已建单级船闸中实际运行水头高) ，因此渡槽的设置非但没有减小船闸工作水头，而且还面临由于通航建筑物改型而带来的上游引航道及渡槽中的一系列水力学难题。